原标题：7天试驾 瓜子求破线上卖车难

“跨省通办”落地、“国五”限迁取销后，寰宇二手车跨区域运动连续升温。数据炫耀，本年7月，二手车转籍率同比增长0.9个百分点。跨区域运动愈加方便，也让二手车车商从线下走到线上。不外，“一车一况”“所在数额大”等特质，让吃亏者对二手车线上来回还抱有疑虑。面临市集变化，北京商报记者发现，电商平台瓜子二手车已推出“先试7天再买车”，一技术激发小器。有网友称：“二手车也有淘宝了？”

线上卖车新问题

2021年，二手车来回登记“跨省通办”，实施档案转递电子化；前年寰宇取消“国五”限迁，二手车来回单独签注；本年二手车来回取消暂住证、推进车况信息透明化。长入三年，促进二手车运动利好频出。

数据炫耀，本年7月，国内二手车转籍率为27.64%，环比增长0.6个百分点，同比增长0.9个百分点。“寰宇二手车运动运转后，个东谈主车主与他乡车商齐会来筹商。”一位二手车商暗意，寰宇“国五”限迁策略清除、二手车过户跨省通办等一系列策略组合拳落地，一方面缩短运动资本，另一方面加快运动速率。中国汽车运动协会信息部副主任陆广智则暗意：“从转籍手续来看，二手车转籍率已长入两个月保持在27%以上。”

利好策略促进二手车运动的同期，也进一步带动线上来回。北京商报记者在某视频网站上发现，在搜索框中输入“二手车”等要道字，便会出现不同省市区域主播的二手车直播以及待售车源视频，这些主播多为二手车商野心者，不雅看直播的意向吃亏者可在后台与商家关系。

《2023年度中国汽车运动行业二手车来回市集百强名次榜分析论说》炫耀，前年百强市集有77家开展抖音、快手等新媒体营销就业。其中，戒指本年6月，新动力二手车线上来回浸透率已从前年头的4.6%普及至12%以上。

不外，不同于一般商品，二手车“一车一况”“所在物数额较大”等特质，让吃亏者也有所记挂：“隔着屏幕买辆二手车，不靠谱怎么办？”“短视频平台上的二手车看着齐可以，但毕竟看得见摸不着，不像在线下二手车来回市集或品牌二手车展厅，可以试试再决定。”市民张先生对北京商报记者暗意，径直给二手车商打款照旧不太省心，固然当今他乡过户顺次简便，但若是遭遇车辆与刻画不符，出现扯皮等情况，更委屈。

车主不省心，二手车商一样头疼。上述二手车野心者暗意：“线上直播主要照旧引流，吃亏者买车还要计划许多问题。此前曾出现客户交定金后，以为车辆有问题不买要退定金的情况，扯皮很久。”

试驾7天能否解题

怎么让吃亏者慑服网上二手车关联车况的确实性，成为破解线上来回的要道。

来自北京大学市集与序论权衡中心的数据炫耀，比拟价钱，77%的用户更但愿能准确透明地了解二手车的车况。对此，两年前瓜子二手车从线下全面转型至线上，而对其创举东谈主兼CEO杨浩涌来说，为吃亏者提供一种在线上概况省心购买的体验，智力委果让二手车线上来回“动起来”。

“干预任何一个领域的典型作念法，便是找准用户最大的痛点，因此咱们启航点从头搭建了二手车电商历程。”杨浩涌坦言，前几年二手车是卖方市集，车源为王，价钱不透明便是最大痛点。但目下寰宇二手车运动性普及后价钱下探，怎么让吃亏者对车况省心，同期为其提供细腻的购买体验成为要道。

G5京昆高速（成雅高速）：双流南至青龙互通路段；

据了解，瓜子二手车针对线上购车制定相应历程，包括线上选车、官方检测、视频验车、7天试驾以及售后就业经管二手车车况透明的问题。“来回历程中，咱们提供视频验车，二手车商需要与吃亏者视频连线将车况先容明晰，这是经管用户决议前置的要道过程。”杨浩涌直言，入驻瓜子二手车平台的车商必须将车况问题、车辆历史纪录（真贵、公里数、车龄、脱险情况等）以及瓜子二手车官方检测论说内的污点项、历史建设项刻画明晰，吃亏者验车泄气再发车。同期，平台会保留该验车视频，若是由于二手车商未老师明晰导致吃亏者出现退车等情况，二手车商需要负责。“咱们与短视频平台不同，会强制条款二手车车商将所售车辆存在的问题讲清。”他暗意。

不外，杨浩涌也深知，仅通过线上视频的时势让二手车商将车况“讲”透明，还不成十足拆除吃亏者疑虑。数据炫耀，二手车作为特有商品，专科静态检测后，每6辆车中仍会有1辆可能会在7天动态使用中产生车况问题。据了解，在进修的泰西二手车市集，如好意思国Carvana和英国Cazoo两大二手车来回平台，均将7天试驾作为标配就业。

因此，瓜子二手车也发扬上线“先试7天再买车”新圭表。“专科评估师静态检测能发现约83%的车况问题，而通过7天动态试驾能发现剩余约17%的车况问题。吃亏者欲全面掌捏所购二手车的确实车况，两者统筹兼顾。”杨浩涌对北京商报记者暗意，7天试驾以用户驾驶感受为主，能进一步考证车辆的动态性能，让吃亏者100%掌捏二手车确实车况。凤凰网发布的一份调研数据炫耀，90%的受访用户以为，7天试驾概况大幅普及用户对二手车车况的信心。

怎么拆除车商疑虑

7天试驾，破解吃亏者在线购买二手车疑虑的同期，也缓解二手车商的库存压力。

陆广智暗意，本年7月二手车库存量有所减少，但库存周期照旧处于高位。数据炫耀，从前年至本年上半年，二手车库存盘活期已从37天增至近60天。同期，本年8月的二手车平均库存周期为61天，较7月加多2天。一位二手车野心者暗意：“因库存周期增长，当今收车齐会比较严慎，而这亦然运转愈加小器线上引流恶果的原因，但愿所售车源被更多用户看到，毕竟二手车在手里多留一天就多一份赔钱风险。”

固然二手车商但愿通过线上进一步打支出息，但二手车作为迥殊商品，一直以来齐是“买定离手”，关于7天试驾这种新模式，一运转二手车商们并不经受。杨浩涌坦言：“别说车商，一运转吃亏者齐不慑服。购买新车时的试驾姿色一般仅为半小时，二手车能试驾7天，听着就不靠谱。”

北京商报记者了解到，启航点与二手车商配合中，瓜子二手车通过举例在请托途中按租车向车商支付一定用度、一双一并吞以及将来回收入让利给车商等时势，招引二手车商上架更多车源。“匡助车商心态扭转，之前车商把瓜子在线讲车行动是给瓜子打工，而当今车商把线上顾主预约看车当成顾主线下进店来作念。”杨浩涌暗意。

值得一提的是，推出“先试7天再买车”前，瓜子实施“7天乖谬由退车”策略。“‘7天试驾’概况将线上购车保险历程前置，更合乎二手车商品的特质。”杨浩涌暗意，二手车来回需要过户，此前“7天乖谬由退车”需要一买一退，车辆要进行两次过户，会产生车价、过户费等折损。用户嫌贫苦有记挂，而车辆屡次过户影响车商车辆再次销售价钱。而7天试驾则是在过户前，缩短两边资本的同期责权更泄露。

据先容，目下二手车商已冉冉经受“7天试驾”模式，与瓜子二手车配合的车商数目已超万家。“二手车商望望ROI（投资呈报率），若是概况匡助其扫尾更多销量，车商也得志配合普及用户体验。”杨浩涌暗意。

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“‘先试7天再买车’这种模式，在进修市集已被考证对促进二手车来回产生积极作用。”在中国汽车运动协会会长助理罗磊看来，7天试驾概况保险吃亏者的购买职权，将加快供给侧品性升级。改日，7天试驾有望成为二手车销售的必要姿色，推进行业车况质地、运动着力、盘活着力的全面普及。

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事实上，在保证吃亏者职权的同期，上述瓜子二手车关联负责东谈主也暗意：“若是在7天试驾中出现车辆剐蹭或事故等影响二次销售的情况发生，咱们也有不成退车的关联法规，雷同保险二手车商职权。”

北京商报记者 刘洋 刘晓梦beat365亚洲体育在线